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-碳架和铝架哪个好「选择铝架还是碳钢架来了解一下」

碳架和铝架哪个好「选择铝架还是碳钢架来了解一下」

买新车的时候,你会因为买铝架或碳钢架而焦虑吗?担心铝架重,会有金属疲劳?担心碳架又贵又脆,摔一下就坏?

到底是跟风买碳纤维?还是试试日新月异的钢架?亦或是入个性价比高的铝合金?

在市面上众多品牌中,每台车的材质与特性都不尽相同,如何买到符合自己需求的车呢?首先,就是要来了解一下各种材质的特色!而公路车的车架分成很多种,从钢管、铝合金、碳纤维到钛合金,每种材质的优缺点大相径庭,今天小编就给大家一一介绍一下,让大家充分了解后,更能做出正确的选择!

各材质车架制作过程不同,优缺点迥异,值得好好认识。(photo by SCOTT官方)

复古钢管车 品味独到勤保养

钢是最早用来制作单车的材质,现在拥有钢管车的车友,大多是以收藏的心情在看待爱车。一般来说钢车重量较重,但有时候遇到骑着钢管上路、爬坡的车友,竟然还可以拉爆别人!小编对这些前辈,总是投以敬畏的眼神,除了品味独到之外,更是勇脚的实力派代表!

钢材质之所以会最早被使用,主要是因为以长时间来说,刚性最强之外,管材也较有弹性,比较不容易累积金属疲劳,而天然金属特性,也让车架接合等加工过程较易进行,初期的低价车种较多使用此材质,而后来研发出的新兴合金钢材,在不变的刚性下将重量减轻,多用来制作高强度的登山、下坡车,或是高价位珍藏公路车,这种特殊设计复古造型,主要是被当成艺术品般品味欣赏。

而要当一个艺术气息的钢管车骑士,不是单单掏钱这样简单,此材质容易生锈,除了外出骑车要很注意天气外,事后的保养也非常重要,勤劳擦拭车架并倒立晾干,还需要上防锈油保护等等,超级佩服骑士们的细心与耐心啊!以下就来介绍几款经典钢管车啰!

GIOS COMPACT PRO为意大利品牌钢管车,造型复古时尚。(photo by GIOS官方)

COLNAGO ARABESQUE,是意大利可乐果经典系列,设计低调又不失奢华贵气。(photo by COLNAGO官方)

此款运用阿拉伯风图饰点缀,ARABESQUE车如其名,充分展现中东风情。(photo by COLNAGO官方)

总结:

优点:车架刚性、弹性、传动性和稳定性都不错

缺点:相对比较重

亲民朴实铝合金 初学者的最佳伙伴

铝合金是目前在单车上,使用最普遍的材质,以金属来说重量算轻,价格也较亲民,是许多公路车新手的入门选择。

被认为CP值颇高的材质,铝合金有许多优点,例如在短时间内,可以发挥最好的硬度和刚性表现,而其本身塑形容易,制作过程中透过力学原理,可轻易改变管型,并将管材抽得极薄,同时达到轻量与强度兼具的效果。铝车保养起来也简单许多,不像钢管那么容易生锈,就算下雨天骑车,回家也只要基本的洗车、擦车步骤就可以,对初学者,或是懒人小编来说,比较没有太大的负担!

铝车优点多多,被广泛应用在不同类型的单车,从通勤车、山地车到公路车,甚至有些碳纤车架的零配件,也都还是会采用铝合金,难道真的一点缺点也没有吗?当然还是有的,铝车架相对来说比较没有弹性,非常容易累积金属疲劳,而硬度强的特性,则弱化了吸收路面震动的功能,长距离骑乘来说,舒适度可能不太够。

因着以上提到的种种原因,当初学车友进阶后,随着长距离骑乘的次数增加,需要更有弹性的车架,来减缓骑乘不适,或是第一台铝单车经过许多挑战路线,已经累积一定的金属疲劳,加上追求更加轻量化以增加速度,这一切现象说明一件事:就是该换车啦!正是往下一阶段迈进的好时机,准备升级碳纤车啰!

德国品牌FOCUS,使用铝合金制作山地车,上图为JAM EVO 27车款。(photo by FOCUS官方)

总结:

价位:下至百元上至数万元

优点:不易生锈,入门门坎低,各种车种都有使用。

缺点:车架吸震效果差,多次抽管后管型变薄,车架易断裂。

精密技术碳纤维 进阶车友爱不释手

碳纤维是相对较新颖的技术,也是公路车车友最喜爱的选项,将骑车发展成兴趣一段时间后,很多车友会升级到碳纤车,除了更加确定对单车的爱好外,也是加入竞速行列的一种表现,而各种高单价的单车超跑、空力车等等,也都是用碳纤维制成,到底是怎么样的魅力,让公路车友们爱不释手,人人一台碳纤车?就让我们来看看吧!

首先,碳纤维可以制作出极轻的车架,过程是将一片片碳纤布,对应力学原理的方向,层层堆栈而产生密度与强度,透过材质的拉伸力道而成形,于是,一台台又轻盈、又强硬的车架就诞生了!而碳纤材质的弹性吸震,原本就应用于运动义肢等器具上,后来开发为免避震器的公路车架,更发挥其吸收冲击力的优异特性。再来,纤维片加入树脂并烧固的成形方式,可以创造多种形状的车架,再搭配缤纷的涂装上色,眼前美丽夺目的梦幻车架,怪不得车友们为之倾倒!

碳纤迭层方向需经过精密计算,尽可能减轻车架重量。(photo by Steve)

IMP模内成型技术,避免传统一体成型的内侧绉褶,解决强度不足问题。(photo by SCOTT官方)

强度与刚性检测,疲劳度测试检验成品的耐用度。(photo by SCOTT官方)

每台车架都有独特条形码,才能做好有效质量管控。(photo by SCOTT官方)

凡事有好就有坏,碳纤车也有它的缺点,其材质是靠编织而成,不能被更高硬度的材质摩擦,结构容易被破坏,而当遭受外力撞击、受力不均时,也较容易出现裂痕或直接断裂,所以有些车友摔车时,会上演以人挡车的情况,除了担心烤漆受损,也害怕娇贵的碳纤架受到损伤啊!

再来技术层面讨论,碳纤车架加工不容易,需要较高技巧,堆栈过程须经复杂的应力计算,才能产出强度刚性佳的成品,因此,建议车友选择老经验、有口碑的厂商,而现下各大碳纤品牌都有独到的技术,值得细细比较比较,再者,由于灌入模具成形后,就难以更改尺寸,所以客制化成本较高!而以上种种,都是让碳纤车单价较高的原因,不过一分钱一分货,好东西贵一点也是OK的!

总结:

价位:国产碳架普遍售价在数千元至一万多元,国外顶级品牌碳架多在两万元以上。而碳纤维整车的售价普遍都在万元以上。

用途:竞赛为主

优点:轻、舒适性高

缺点:昂贵、维修需要特别工具

稀有金属钛合金 “钛”有钱的享受

最后要来介绍的种类,就是钛车啦!钛合金是后来兴起的材质,目前市面上产品还不是很多,比起上面提到的三种车架,算是非常稀有!目前购买的客群,可能是一些走在时代潮流端,或是喜欢尝试新事物的车友,想象骑着低调奢华的高质感爱车,在街上接受注目礼的那种快感,是不是有点心动了呢?

钛合金在金属车架中,属于优点多多的极品,其材质除了拥有较好的弹性,适合长距离骑乘外,耐锈蚀性也较佳,更不容易累积金属疲劳,而新兴技术将其重量压低,到达与铝合金分庭抗礼的境界,但又可以维持钛的持久性,以及更高的强度!

LITESPEED是美国经典老牌钛车,上图T1SL DISC为市面上最轻的钛合金车架,只有约1000g!(photo by LITESPEED官方)

LITESPEED元老们在公司被收购后纷纷离开,2006年再创LYNSKEY品牌,延续顶级手工钛车的精神。(photo by LYNSKEY官方)

这么好又稀少的东西,缺点通常都是一个字“贵”!其制造过程极不容易,由于钛的组成结构特殊,和其他金属车架不同,此材质在烧焊时必须一次到位,一开始就要烧在最精确、最完美的角度,一旦焊接完成,就几乎没有校正空间,而涂装部分,也因为分子附着性低,造成上色不易。以上提到的,都非常考验师傅的经验与手艺,因此大幅提高了制造成本,并反映在高昂的价格上,正所谓:“骑的不是单车,是一种享受!”

RIKULAU(台湾云豹),上图为Audax Ti325款式。(photo by RIKULAU官方)

钛车朴实的原生质感,在太阳照射的光影交错下,熠熠生辉。(photo by RIKULAU官方)

总结

优点:硬度好,重量轻且吸收地面震动感较强

缺点:价格贵

以上是粗浅介绍了四种较常见的材质,希望对大家选择合适自己的车架种类有点帮助噢!

文章来源欣单车

网址出处:

https://solomo.xinmedia.com/bike/

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